Toyota Land Cruiser 76

70-я серия Land Cruiser претерпела множество изменений за время своего существования. Было выпущено множество версий и модификаций для рынков разных стран. Одно в автомобиле оставалось неизменным - его надежность, удобство эксплуатации и утилитарность.

После 70-й серии была и 80-я, и знаменитая 90, вышли в свет "сотые" и "двухсотые" модели Land Cruiser, но несмотря на это 70-я серия пользуется популярностью и выпускается и по сей день.

В 2007 году модельный ряд был обновлен - в свет вышел Land Cruiser 76. Продажа этой серии остаётся стабильной во всем мире, как в странах с плохими дорогами, так и в развитых страх с хорошим дорожным покрытием. Это говорит об универсальности Land Cruiser 76, он одинаково хорошо себя чувствует на бездорожье и в условиях города, несмотря на свои внушительные размеры.

Toyota Land Cruiser 76 официально не поставляется в Россию, однако это не останавливает любителей «серьезных» внедорожников. В Россию обычно везут арабский, либо европейский вариант внедорожника.

Cruiser 76 оснащен старым, появившемся в начале 90-х, но проверенным многими годами эксплуатации, безупречным рядным шестицилиндровым дизельным движком 1HZ объемом 4.2 л. (129 л. с.). В связке с нем стоит пятиступенчатая «механика». В европейской версии на дизель устанавливается сажевый фильтр и система рециркуляции выхлопа, всё для того, что бы дизель соответствовал стандарту Евро-3.

Автомобиль имеет категорию D и относится к автобусам, имеет формальные 10 посадочных мест. Реально туда вмещается несколько меньше. Салон умеет трансформироваться, правда получить спальное место вряд ли получится из-за небольшого диапазона регулировок трансформации.

Водителю в Cruiser 76 просторно и комфортно. Это не тот комфорт, что бывает в люксовых моделях, это значит, что водителю комфортно управлять таким внедорожником, ничто не отвлекает внимания, всё под рукой.

Салон аскетичен, в стандартную комплектацию входят климатконтроль, руль имеет гидроусилитель и регуляцию наклона рулевой колонки, электрозеркала и центральный замок.

Внедорожник получил всё туже старую, надежную трансмиссию, передняя пружинная подвеска не изменила конструкцию с самого начала серии - две продольные и один поперечный рычаг. Для улучшения управляемости установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

В эксплуатации 76-й что-то среднее между Land Cruiser Prado и грузовичком. Что и требуется от этого автомобиля, мощная тяга и комфортное управление. На ямах внедорожник не трясет, шумоизоляция комфортная для тех кто внутри, на асфальте ведет себя достойно. 

Такой настоящий внедорожный автомобиль прослужит верой и правдой многие годы своему владельцу.

Посмотреть все предложения по продаже Toyota Land Cruiser 76 в нашем автосалоне.

Читать все новости